L’industrie des pneumatiques pour moto connaît depuis un certain temps un regain de créativité et d’originalité, tant en termes de catégories qu’en terme de gammes et de styles de toutes sortes. Avec pareils changements et développements, le choix d’un pneu pour moto devient un véritable casse-tête !
Mais avec ces bons conseils, nous allons vous indiquer le meilleur moyen de vous en sortir pour vous offrir de véritables pneumatiques adaptés à votre deux-roues.
Choisir vos pneus selon leur utilisation quotidienne
Avant d’acheter un pneu hiver, beaucoup de questions viennent à l’esprit, comme « Pour laquelle de ces catégories opter ? Pour quel usage ? Combien cela va-t’il me coûter ? Etc… » Des questions très pertinentes auxquelles il faudra répondre parfaitement pour bien choisir le type de pneumatiques adapté à sa moto.
Avec l’arrivée sur le marché des pneumatiques pour moto de nouvelles catégories de roues, nous vous conseillons d’abord de déterminer exactement ce que vous attendez du pneumatique en question. Pour une moto vouée à rouler sur autoroute, un pneu GT routier fera l’affaire, pour une moto destinée à circuler sur piste, des pneus tout terrain seront préférables, etc.
Choisissez ce qui vous convient le mieux !
Vous l’aurez compris, le choix des pneus de votre moto va dépendre du type de motard que vous êtes :
- Si vous êtes un motard habitué aux autoroutes et aux grands axes de circulation, des pneus tourismes « gommés durs » seront préférables pour votre moto, car ces pneumatiques ont été conçus pour une longue durée de vie et pour rouler confortablement. Ils ont un inconvénient mineur toutefois, l’angle d’inclinaison en courbe est plus faible, mais « on ne peut pas avoir tout le bonheur dans la même main ».
- Un autre type de pneumatique, celui des motos de type « trail ». Ils sont aujourd’hui davantage orientés sur les « routiers » au lieu de pratiquer leur fonction originelle, le tout terrain. Les pneus trails actuels se divisent en deux catégories, l’une est du type mixte, les pneus ont les caractéristiques des routiers et des « tout terrain », les pneus de la seconde catégorie sont destinés uniquement aux routières. Les pneus de la première catégorie offrent des performances moins élevées sur route mouillée et en termes de tout terrain ils permettent seulement l’emprunt des chemins ou petits sentiers et les sous-bois. Faites attention à l’achat, renseignez-vous auprès du vendeur sur le type de pneus qui vous convient pour ne pas être déçu, les performances que vous attendez ne seront peut-être pas au rendez-vous.
- Les pneumatiques GT sport pour les sportives. les roadsters sportifs sont polyvalents et performants sur la route, ils peuvent rouler en ville la semaine et permettent de faire une compétition en fin de semaine.
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